Suomessa on viel\u00e4 monin paikoin k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 takavuosien ”hieno” keksint\u00f6, leve\u00e4kaistatiet. Eli tiet, joissa on yksi kaista molempiin suuntiin, tavallista leve\u00e4mm\u00e4t vain. Leve\u00e4kaistatieosuuden alkaessa muistutetaan, ett\u00e4 tulisi ajaa mahdollisimman reunassa, jotta ohittajille j\u00e4isi tilaa. Kuulostaa sin\u00e4ns\u00e4 yksinkertaiselta, koska liikenteess\u00e4h\u00e4n ohittajalla on kuitenkin vastuu turvallisesta toiminnasta, eik\u00e4 kenenk\u00e4\u00e4n oleteta tarvitsevan ajaa sent\u00e4\u00e4n sen reunemmassa, kuin normaalistikaan.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
Mik\u00e4 onkaan tulos k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4: Vaikka ajaisit normaalinopeudella, ja muutaman kilometrin tunnissa sallitun rajan ylikin, ohitsesi ajajia l\u00f6ytyy runsain mitoin. Ja mik\u00e4 pahinta, kumpaankin suuntaan samaan aikaan. T\u00e4m\u00e4 ei ole suinkaan mik\u00e4\u00e4n poikkeustilanne, vaan hyvin yleinen n\u00e4ill\u00e4 leve\u00e4kaistateill\u00e4. Ohittajat olettavat, ilmeisesti jopa kokevat oikeutuksekseen, ohittaa milloin lyst\u00e4\u00e4v\u00e4t, koska ”onhan t\u00e4m\u00e4 leve\u00e4kaistatie, jolla ohittaminen on aina sallittu, ellei sit\u00e4 ole liikennemerkill\u00e4 kielletty”. N\u00e4it\u00e4 kokemuksia voi runsain mitoin k\u00e4yd\u00e4 hankkimassa vaikkapa Lahdesta Kouvolan suuntaan ajamalla. Voin luvata, ett\u00e4 turhaa stressi\u00e4 on saatavilla samaan hintaan!<\/p>\n\n\n\n
Ero on kuin y\u00f6ll\u00e4 ja p\u00e4iv\u00e4ll\u00e4, kun Lahdesta l\u00e4hteekin ajamaan kohti Mikkeli\u00e4. Maantiev\u00e4yl\u00e4n leveys on k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 sama, kuin mainituilla leve\u00e4kaistateill\u00e4, mutta nyt tila onkin k\u00e4ytetty ohituskaistoille, jotka vuorottelevat sen osalta, kumpaan suuntaan ajavilla on ohituskaista k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4\u00e4n. Omassa ajosuunnassa ei koskaan ole kovin pitk\u00e4 matka seuraavan ohituskaistan alkuun. Mieli lep\u00e4\u00e4 ja matka sujuu!<\/p>\n\n\n\n
Enimm\u00e4kseen n\u00e4m\u00e4 ohituskaistat on toteutettu ilman keskikaiteita. Ja silti, uskallan v\u00e4itt\u00e4\u00e4, t\u00e4m\u00e4 konsepti on paljon turvallisempi autoilijoille, kuin leve\u00e4kaistatiet. T\u00e4ss\u00e4 ohituskaistatoteutuksessa kun on varsin selv\u00e4\u00e4 aina se, kuka saa ohittaa ja koska. Tulkinnanvaraa ei j\u00e4\u00e4, jolloin en\u00e4\u00e4 enint\u00e4\u00e4n tyhmimm\u00e4t ja piittaamattomimmat kuljettajat ohittelevat paikoissa, joissa se ei ole turvallista. Suurin osa kuljettajista ei kuitenkaan ole n\u00e4it\u00e4. Leve\u00e4kaistateill\u00e4 sitten kuitenkin n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 ns. tarjottu tilaisuus houkuttelevan monet j\u00e4rkev\u00e4tkin tienk\u00e4ytt\u00e4j\u00e4t v\u00e4hemm\u00e4n turvallisiin ohituksiin.<\/p>\n\n\n\n
Leve\u00e4kaistateiden muuttaminen vuorotteleviin ohituskaistoihin perustuviksi ei minimiss\u00e4\u00e4n tarkoittaisi kuin tiemerkint\u00f6jen muuttamista. Eli uudet kaistaviivamaalaukset entisten tilalle, ja tarpeelliset liikennemerkit tienposkeen. Varsin pieni kustannus, uskallan v\u00e4itt\u00e4\u00e4, tienk\u00e4yt\u00f6n turvallisuuden ja matkalaisten selke\u00e4n stressinv\u00e4hennyksen eteen! Keskikaiteet vaikka viel\u00e4 aikanaan t\u00e4m\u00e4n jatkoksi, kun rahat sallivat. Se on sitten jo kirsikka kakun p\u00e4\u00e4lle.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Suomessa on viel\u00e4 monin paikoin k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 takavuosien ”hieno” keksint\u00f6, leve\u00e4kaistatiet. Eli tiet, joissa on yksi kaista molempiin suuntiin, tavallista leve\u00e4mm\u00e4t vain. Leve\u00e4kaistatieosuuden alkaessa muistutetaan, ett\u00e4 tulisi ajaa mahdollisimman reunassa, jotta ohittajille j\u00e4isi tilaa. Kuulostaa sin\u00e4ns\u00e4 yksinkertaiselta, koska liikenteess\u00e4h\u00e4n ohittajalla on kuitenkin vastuu turvallisesta toiminnasta, eik\u00e4 kenenk\u00e4\u00e4n oleteta tarvitsevan ajaa sent\u00e4\u00e4n sen reunemmassa, kuin normaalistikaan. Mik\u00e4 READ MORE<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[10,12,11],"class_list":["post-95","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-leveakaistatie","tag-liikenne","tag-maantie"],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/minavaansanon.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/95","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/minavaansanon.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/minavaansanon.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/minavaansanon.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/minavaansanon.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=95"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/minavaansanon.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/95\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":97,"href":"https:\/\/minavaansanon.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/95\/revisions\/97"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/minavaansanon.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=95"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/minavaansanon.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=95"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/minavaansanon.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=95"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}